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汽車后市場(chǎng)規(guī)模近萬億 需破車主4S店依賴癥
作者:管理員    發(fā)布于:2015-05-13 12:05:45    文字:【】【】【

  除買車賣車外,針對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)改造目前也在進(jìn)行中。

  汽車后市場(chǎng),是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用環(huán)節(jié)中各種服務(wù),涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù),包括汽車美容,汽車保養(yǎng),汽車改裝等諸多業(yè)務(wù)。

  據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士估計(jì),汽車后市場(chǎng)的規(guī)模接近萬億,并仍在擴(kuò)張。目前全國約有1.3億輛汽車,平均車齡3.23年;預(yù)計(jì)2015年我國過保汽車數(shù)量約6700萬輛,占汽車保有量的比重為54%。汽車后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向,目前市場(chǎng)主要將目光集中于維修、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。近兩年,汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模約為6000億~8000億元,預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長,汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬億。

  汽車總體保有量不斷增長,加上人們對(duì)汽車需求的多樣化,直接催生了汽車后服務(wù)的蓬勃發(fā)展,特別是一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始進(jìn)入這一市場(chǎng),并試圖對(duì)行業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)改造。目前以互聯(lián)網(wǎng)形式做汽車后市場(chǎng)保養(yǎng)的企業(yè)有卡拉丁,途虎養(yǎng)車網(wǎng),車螞蟻等企業(yè),其中大多采用線上導(dǎo)流,線下加盟的模式。

  據(jù)了解,目前,涉足互聯(lián)網(wǎng)形式的汽車后市場(chǎng)保養(yǎng)企業(yè),大多集中在服務(wù)領(lǐng)域,如洗車,美容等,涉足零配件的并不多,途虎養(yǎng)車網(wǎng)則選擇輪胎作為切入口。這種O2O的重點(diǎn)是線下整合能力,未來的贏家或基于線上流量、線下整合。

  目前汽車后市場(chǎng)概念非?;?,但還并未迎來爆發(fā)期。從宏觀角度來說,去年汽車產(chǎn)銷量為2000萬,目前每年都保持在2000萬的增長量。在未來3~5年內(nèi),維修保養(yǎng)將成為另外“一個(gè)汽車市場(chǎng)“,后市場(chǎng)和新車市場(chǎng)在時(shí)間上會(huì)有一個(gè)滯后,差不多是2~3年,因此即使目前從數(shù)據(jù)上看,汽車保有量和產(chǎn)銷量很大,但還是要對(duì)市場(chǎng)保持清醒認(rèn)識(shí),即大多數(shù)車主還是習(xí)慣去4S店做保養(yǎng),短時(shí)間內(nèi)改變這一習(xí)慣還比較困難。

  從前景來說,汽車后市場(chǎng)無疑是一個(gè)非常熱門的領(lǐng)域,但也需要各方努力,美國花了十幾年時(shí)間完成了汽車后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)改造,中國至少也要3到5年的時(shí)間。

  除此之外,零配件也是一個(gè)重要的因素。由于廠商和經(jīng)銷商的特殊關(guān)系,車廠的零配件很難在4S店以外的渠道進(jìn)行流通,導(dǎo)致很多時(shí)候車主除了4S店外并沒有其他的選擇。

  目前,涉足互聯(lián)網(wǎng)的汽車后市場(chǎng)保養(yǎng)企業(yè)還是服務(wù)屬性大于電商屬性,因?yàn)槠嚵闩浼?duì)車型的匹配精準(zhǔn)度要求非常嚴(yán),大多數(shù)從業(yè)企業(yè)對(duì)于品類,以及供應(yīng)鏈的管理還達(dá)不到4S店的水準(zhǔn),因此大多數(shù)車主遇到問題還是傾向于去4S店進(jìn)行修理。

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